แจ็ค มิลเลอร์ อธิบายเหตุผลที่ทำให้ Yamaha V4 MotoGP 2026 เปลี่ยนไปใช้เครื่อง
mammothouterwear.com – Yamaha V4 MotoGP 2026 แจ็ค มิลเลอร์ นักบิด Pramac MotoGP เชื่อว่า การพัฒนา ยางหลังของ Michelin เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้สมดุลทางเทคนิคใน เอนไปทางเครื่อง มากขึ้น หลังจากที่ ใช้เครื่อง Inline มาตลอดยุคสี่จังหวะสมัยใหม่และชนะแชมป์นักบิด 8 สมัย ล่าสุดกับ ฟาบิโอ ควาร์ตาราโร่ ในปี 2021
การเปลี่ยนแปลงของยางหลัง – ตัวแปรสำคัญ
เมื่อถูกถามถึงสิ่งที่ทำให้ Yamaha ตัดสินใจเปลี่ยนเครื่อง มิลเลอร์ตอบกับ Crash.net ว่า:
“ยางหลังครับ นั่นคือสัญญาณชัดเจน ยางหลังเปลี่ยนไปสองถึงสามปีที่ผ่านมา มันเอนเอียงไปทาง V4 มากขึ้นตามการพัฒนาของ Michelin
“เพื่อให้ใช้ศักยภาพเต็มที่ของยางหลังในปัจจุบัน คุณต้องใช้ยางหลังให้ครบทุกด้าน ทั้งการเบรก กลางโค้ง และเร่งเครื่อง
“แต่ในขณะเดียวกัน คุณก็ไม่สามารถใช้งานมันมากเกินไป มันเป็นช่วงทำงานแคบ แต่เมื่อเข้าช่วงทำงาน มันให้ผลลัพธ์อย่างมหาศาล
“ถ้าคุณดึงศักยภาพเต็มที่ออกมา มันสร้างความต่างมหาศาลเลยครับ”
ความไวต่อยางนี้เองทำให้ฟอร์มของ MotoGP เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจากสุดสัปดาห์หนึ่งไปอีกสุดสัปดาห์หนึ่ง
ฟอร์มการแข่งขันที่ขึ้นอยู่กับยาง
มิลเลอร์อธิบายต่อ:
“ถ้าคุณได้อยู่ในช่วงทำงานของยาง มันยอดเยี่ยมมาก บางสุดสัปดาห์ บางคันสามารถ ‘On’ ได้ และสุดสัปดาห์ถัดไปมันอาจ ‘Off’
“เราสังเกตเห็นได้ชัดกับ Yamaha เมื่อสนามไม่เกาะหรือคนอื่นใช้ยางอ่อนไม่ได้ เรามักแสดงฟอร์มได้ดีกว่า
“เพราะเราไม่ได้ใช้ยางอ่อนเต็มที่เหมือนคนอื่น มันก็ไม่สังเกตชัด แต่คนอื่นมักบอกว่าพวกเขาหยุดไม่ได้หากไม่มียางอ่อน จากประสบการณ์ขี่ KTM มันก็แบบนั้น
“เมื่อคุณไม่ใช้ยางอ่อน คุณเหมือนมีใครปล่อยเบรกออกจากคุณ เพราะคุณใช้ท้ายรถช่วยเบรกได้น้อยลง”
Yamaha เผชิญหน้าความท้าทายของ V4
หลังตัดสินใจเปลี่ยนไปใช้เครื่อง V4 Yamaha ต้องเผชิญหน้าคู่แข่งที่แข่งด้วยเทคโนโลยีนี้มานานกว่า 10 ปี แต่มิลเลอร์มั่นใจว่าสโมสรพร้อมรับมือ
“แน่นอนครับ พวกเขาใส่เต็มที่กับโปรเจกต์นี้” มิลเลอร์กล่าว
นอกจากนี้ Yamaha ยังต้องพัฒนารถ 850cc / Pirelli สำหรับกฎใหม่ปี 2027
“แน่นอน รถจะเปลี่ยนในปี 2027 แต่พวกเขาต้องทำอะไรสักอย่าง นี่คือการปรับตัวเพื่อให้แข่งขันได้ต่อไป
“และเมื่อถึง 2027 พวกเขาจะมีข้อมูลเพิ่มมากขึ้น วิศวกร Yamaha ทำงานอย่างหนัก 18 เดือนที่ผ่านมา และจะต่อเนื่องอีก 24 เดือน
“นี่คือวิธีการเรียนรู้สำหรับอนาคตอันใกล้”
การทดสอบและการเรียนรู้ของ Yamaha
กระบวนการเรียนรู้จะดำเนินต่อไปในการ ทดสอบ MotoGP 2026 ที่ Sepang Shakedown วันที่ 29-31 มกราคม การทดสอบนี้จะช่วยให้ ปรับแต่งเครื่อง และยางให้เหมาะสมกับการแข่งขันจริง
มิลเลอร์ยังกล่าวว่า การเปลี่ยนไปใช้เครื่อง เป็นความจำเป็นเพื่อให้ อยู่รอดและแข่งขันได้ในโลก
ความหมายต่อการแข่งขันและอดีต Inline
สำหรับนักบิดและแฟน ๆ นี่หมายความว่า ฤดูกาล 2025-26 จะเป็นฤดูกาลสุดท้ายที่ Inline ของ Yamaha ชนะรอบ MotoGP โดย ชัยชนะครั้งล่าสุดของ Inline อยู่ที่ Alex Rins และ Suzuki ที่บาเลนเซีย 2022
การเปลี่ยนไปใช้ จะเปลี่ยนสมดุลทางเทคนิคของ ทำให้ทีม ต้องเรียนรู้ใหม่ทั้งหมดเพื่อรักษาฟอร์มและท้าทายคู่แข่งตลอดฤดูกาล
บทสรุป
-
ยางหลัง Michelin เป็นตัวแปรสำคัญที่ชี้ชะตาว่าเครื่อง V4 เหนือกว่า Inline
-
ฟอร์ม MotoGP ขึ้นอยู่กับการใช้ยางหลังให้เหมาะสมและเข้า working window
-
Yamaha ใส่เต็มที่กับโปรเจกต์ V4 เพื่อแข่งขันในปี 2026 และเก็บข้อมูลสำหรับกฎปี 2027
-
Inline จะกลายเป็นอดีตใน MotoGP ของ Yamaha หลังจากชัยชนะครั้งสุดท้ายใน 2022
บทความนี้จึงเป็นทั้งการอธิบายเทคนิคของ MotoGP และอนาคตของ Yamaha กับ เครื่อง พร้อมให้แฟน เข้าใจถึงความเปลี่ยนแปลงที่กำลังเกิดขึ้น
